不同粘度的潤滑油樣品分析圖像顯微鏡
粘度隨壓力變化的過程也和溫度有密切關系。粘度隨壓力變化時
，在高溫下比在低溫下小些；低粘度的潤滑油比高粘度的潤滑油在同
一溫度下粘度變化小些。
潤滑油的混合粘度：兩種不同粘度的潤滑油按一定比例混合后，
其粘度不符合加合性定律。可以利用粘度之間的對數關系按下式計算
，但須注意所有粘度均須在同一溫度下測定。
潤滑油的混合粘度也常用粘度調整圖近似地求出。該圖除可由已
知的兩種油的粘度(運動粘度或恩氏粘度)及調和體積百分率求出混合
油的粘度外，還可由調和前后的粘度求出調和的體積比。
凝點：凝點是潤滑油低溫流動性的重要指標，在低溫下潤滑油逐
漸凝固而失去流動性的主要原因是油中析出石蠟結晶，形成網狀結構
使油喪失流動性。發動機用的潤滑油，其凝點的高低直接影響發動機
的起動性能、發動機的磨損和燃料的消耗量。在其它潤滑系統中，也
會由于油路的堵塞摩擦面得不到潤滑，而失去潤滑作用。例如機車、
車輛所用的車軸油，如凝點高于氣溫時，油中析出的石蠟會堵塞供油
海棉體或油線卷的毛細孔，使供油中斷，造成燃軸事故。
凝點是在規定的試驗條件下油料失去流動性的溫度。實際上油料
開始逐漸凝固的溫度范圍很寬，且高于凝點；而且使用條件也能影響
油料的流動性。
美國和西歐一些國家，把油的低溫流動性指標稱為傾點(指石油產
品從標準型式的容器中流出的最低溫度)，傾點比凝點約高2—3。C。
在選用低溫用潤滑油時，不僅要求其凝點低，并應結合其低溫粘
度和粘溫特性來考慮。為此，在潤滑油的規格中，除規定有較低的凝
點外，還規定在低溫下的粘度不大于一定值。
